Por medio de una nota interna remitida al cuerpo gerencial y a jefes de distrito, el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, ordenó dar de baja todos los contratos de obras que el organismo tiene en curso en el país sin importar el grado de avance en que encuentren. (En la foto uno de los desastres y roturas de rutas del temporal)

El listado incluye las obras en la provincia de Río Negro, como la ya polémicamente famosa rotonda de Choele Choel.

La administración nacional libertaria justificó la decisión de suprimir las obras y trabajos de mantenimiento que venían ejecutando las contratistas privadas, en las “restricciones presupuestarias significativas” que tendrá que afrontar la repartición durante este año, reveló la Letra P.

La orden impartida por Campoy puntualiza que resulta necesario “arbitrar los medios para proceder al cierre de los contratos de obra pública bajo cualquier sistema de gestión, ya sea que se encuentren en las rutas a privatizar, como así también aquellos que hayan sido celebrados para obras fuera de la Red Vial Concesionada».

«Ante la situación económica financiera actual, se hace necesaria la finalización y cierre de las obras en las cuales se torna inviable su ejecución”, sostiene.

La nota oficial destaca que “a los efectos de hacer más efectivo y eficiente el sistema de obras públicas y evitar litigios administrativos y judiciales, se deberán impulsar las distintas tramitaciones por terminación de obra, limitación y/o rescisión de mutuo acuerdo, autorizándose por la presente el ‘encuadre de ajuste en recepción provisoria’ de acuerdo al estado de ejecución de cada obra”.

Despidos

La novedad del fin de las obras suma tensión en el organismo que espera la firma del decreto de Javier Milei para despedir a 1.600 personas y reducir un 30% el plantel operativo, el titular de Vialidad Nacional.

En una primera etapa, se prevé bajar de 5.400 a alrededor de 3.800 la cantidad de personal y técnicos que Vialidad tiene en las provincias y en la casa central porteña.