LATAM EN VIRTUAL CONVOCATORIA PARA REORGANIZAR SUS DEUDAS ANTE EL CORONAVIRUS

Martes, 26 Mayo 2020 12:02 Escrito por  Publicado en Del Mundo

Por la crisis que trajo la pandemia, la compañía aérea pidió acogerse en EEUU a la ley de bancarrota. La protección legal abarca a la mayor parte de sus filiales, menos a Argentina, Brasil y Paraguay. LATAM, es la compañía aérea más grande de América Latina y se declaró en quiebra este martes en Estados Unidos, debido a la drástica caída de la actividad causada por la pandemia del nuevo coronavirus.-

"El 26 de mayo de 2020, LATAM Airlines Group se presentó para reorganizarse bajo la protección del Capítulo 11" de la ley de quiebras de Estados Unidos, indicó el comunicado de Latam. La decisión de la compañía, que incluye a las filiales en Chile, Perú, Ecuador y Colombia, no tendrá un impacto inmediato en los vuelos de pasajeros o de carga, aclaró el comunicado.

Antes de la pandemia, LATAM volaba a 145 destinos en 26 países y efectuaba alrededor de 1.400 vuelos diarios. Se trata de un nuevo golpe para el sector de la aviación comercial muy castigado por la pandemia del nuevo coronavirus, que ha provocado el cierre de fronteras y el confinamiento de miles de millones de personas.

"Dado el impacto que la crisis generada por la Covid-19 ha tenido en la industria de la aviación, LATAM se ha visto obligada a tomar una serie de decisiones extremadamente difíciles en los últimos meses", dijo el CEO de la compañía, Roberto Alvo, en un video.

"LATAM Airlines Group y sus filiales en Chile, Perú, Ecuador y Colombia entraron en una reorganización voluntaria bajo la protección del Capítulo 11 en los Estados Unidos", afirmó Alvo. El Capítulo 11 permite a una empresa que no está en condiciones de pagar sus deudas reestructurarse sin la presión de los acreedores.

El mes pasado, la compañía chileno-brasileña dijo que había reducido sus operaciones en un 95% debido a la crisis sanitaria global y a principios de mayo anunció cientos de despidos. "El proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 de los Estados Unidos ofrece una oportunidad clara y guiada para trabajar con nuestros acreedores y otras partes interesadas para reducir nuestra deuda", dijo el presidente de la compañía.

Permite además "abordar los desafíos comerciales que nosotros, como otros en nuestra industria, enfrentamos", agregó Alvo. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas latinoamericanas perderán 15.000 millones de dólares en ingresos este año, en la peor crisis en la historia del sector.

El viernes, el responsable de situaciones de emergencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Michael Ryan, dijo que la región se convirtió en "un nuevo epicentro de la enfermedad", en particular Brasil, el sexto país del mundo con más muertos por el coronavirus (23.473) y el segundo con más casos confirmados (374.898), solo por detrás de Estados Unidos.

En total, América Latina y el Caribe registran unos 41.000 muertos por la pandemia, con unos 766.000 casos declarados, según un recuento de la AFP basado en cifras oficiales. Reiteramos que la protección legal abarca a la mayor parte de sus filiales, menos a Argentina, Brasil y Paraguay.

CHILE MANIFESTÓ SU APOYO A LA LÍNEA AÉREA

La aerolínea anunció anoche un proceso de reorganización financiera bajo el amparo de la Ley de Quiebras de EE.UU. El gobierno dijo que "evaluará la conveniencia y oportunidad para contribuir al éxito del proceso de reorganización de Latam".

El ministro de Hacienda, Ignacio Briones, se refirió en conversación con radio Cooperativa, a la decisión de Latam de acogerse a la Ley de Quiebras de EE.UU., para iniciar un proceso de reorganización financiera.

A través de un mensaje, esta mañana, Hacienda dijo que "el gobierno espera que una reorganización de la compañía permita la continuidad operacional de la empresa", ello sostuvo la repartición, "con el objetivo de que se puedan mantener la mayor cantidad de empleos posibles, que sus proveedores puedan seguir prestando sus servicios y que los chilenos puedan contar con este medio de transporte".

Por eso, sostuvo el Ministerio de Hacienda, "el gobierno evaluará la conveniencia y oportunidad para contribuir al éxito del proceso de reorganización de Latam". "Latam es una empresa estratégica para Chile. Además de los cerca de 10 mil empleos directos que genera, sus cerca de 2.000 proveedores, muchos de ellos pymes, abarcan un universo de cerca de 200 mil empleos indirectos.

A su vez, hay sectores importantes de nuestra economía que dependen de los servicios que presta la aerolínea", dijo el gobierno. En esa línea, el titular de Hacienda, Ignacio Briones, planteó que un eventual apoyo a Latam, "no es a los dueños de la compañía, es a la compañía".

Briones además planteó que, el debate relativo a una eventual ayuda a la empresa, es una discusión que debe realizarse a nivel de Estado, y con altura de miras.
El ministro de Hacienda aseguró además, que tras una revisión exhaustiva, el gobierno no ha encontrado otras grandes empresas que se encuentren en la situación de Latam, y planteó que sin duda la compañía puede ser considerada como estratégica. (soychile.cl)

LATAM REITERÓ EL IMPACTO CERO EN PASAJEROS

En este contexto: ¿qué pasará con los pasajeros que tienen tickets comprados, que están tramitando devoluciones o cambios; o que poseen reservaciones, vouchers, millas y puntos de Latam Pass?

La decisión de la compañía, que incluye a las filiales en Chile, Perú, Ecuador y Colombia, no tendrá un impacto inmediato en los vuelos de pasajeros o de carga. “Continuaremos volando mientras nos reorganizamos”, subrayó la empresa aérea.

Cabe precisar que el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos es un proceso diferente del concepto de reorganización en otros países y no es un procedimiento de liquidación. Dicho estatuto proporciona a la empresa en cuestión una oportunidad para trabajar -sin la presión de los acreedores y otras partes interesadas- en reducir la deuda; y abordar los desafíos comerciales con nuevas fuentes de financiamiento.

Antes de la pandemia, Latam volaba a 145 destinos en 26 países y efectuaba alrededor de 1.400 vuelos diarios. El mes pasado, la compañía chileno-brasileña dijo que había reducido sus operaciones en un 95% debido a la crisis sanitaria global y a principios de mayo anunció cientos de despidos.

“El proceso de reorganización financiera del Capítulo 11 de los Estados Unidos ofrece una oportunidad clara y guiada para trabajar con nuestros acreedores y otras partes interesadas para reducir nuestra deuda”, subrayó el presidente de la compañía, Roberto Alvo, en un comunicado.

Apoyo financiero

Latam ha asegurado el apoyo financiero de sus accionistas, incluidos las familias Cueto y Amaro, que tienen una relación de larga data con el grupo y Qatar Airways, quienes inyectaran U$S 900 millones en financiamiento adicional bajo una estructura de deudor en posesión (DIP, Debtor in Possession).

“Estos socios cuentan con un profundo entendimiento de la industria, el grupo y sus desafíos operativos”, sostuvo Latam, añadiendo que ello es, además, “una muestra de confianza” respecto de la sostenibilidad a largo plazo.

“En la medida en que la ley lo permita, el grupo está listo para dar la bienvenida a accionistas interesados en participar en este proceso para suministrar financiamiento adicional”, indicó la aerolínea en un comunicado. En el momento de la petición, el grupo tenía aproximadamente US$$1.3 mil millones disponibles.

El anuncio de Latam llega dos semanas después de que la colombiana Avianca, la segunda aerolínea de América Latina, solicitase también acogerse a la ley de bancarrota en Estados Unidos para reorganizar su deuda “debido al impacto imprevisible de la pandemia” en sus negocios.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas latinoamericanas perderán U$S 15.000 millones en ingresos este año, en la peor crisis en la historia del sector. (biobiochile.cl)

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