El CEO y presidente de YPF, Horacio Marin, descartó que en Río Negro se construya la planta de licuefacción de gas para exportar GNL. Explicó que los proyectos siguen en marcha pero se harán en barcos. La novedad cambia la dinámica diseñada para Sierra Grande, que aún tendrá el oleoducto con los tanques de reserva en costa y la monoboya en el mar para exportar el crudo que viene de Vaca Muerta.

«Todas estas etapas del plan Argentina LNG serían todos near floting NLG, que son barcos fábrica que están cercanos a la costa y que todos los servicios, como energía, agua y más, se hacen desde la tierra y eso logra una eficiencia mayor en los barcos que lo hace más rentable y más posible”, le confesó Marin a Energía On, el suplemento de energía del diario Río Negro.

EN SIERRA GRANDE SE CONSIDERAN TRAICIONADOS POR EL GOBIERNO NACIONAL

La decisión de no realizar la planta de GNL en Sierra Grande cayó como una «nueva traición que el gobierno de Javier Milei y la conducción de YPF han perpetrado contra el pueblo rionegrino». Mediante un comunicado, se recordó que «hace apenas unos meses, nos prometieron la instalación de una planta de GNL en Sierra Grande.

Nos hablaron de inversión, empleo y desarrollo para la región. Hoy, sin dar la cara, confirman que todo fue una farsa: descartan la planta y optan por exportar el gas de Vaca Muerta a través de barcos, sin dejar ni una sola obra en nuestra provincia».

«Nos mintieron en la cara y lo hicieron con una violencia simbólica brutal. Jugaron con la esperanza de un pueblo que viene resistiendo el abandono histórico y apostaba, una vez más, a ser parte del desarrollo nacional», agregaron. «Esta traición no será olvidada ni perdonada. Será condenada por cada rionegrino y rionegrina que creyó, que esperó, que soñó con una transformación real»

PARA EL GOBIERNO RIONEGRINO NADA CAMBIA POR LO MENOS POR AHORA

El gobierno provincial sostiene que Río Negro y su Golfo San Matías continúan el camino para constituirse como ejes centrales del hub exportador de Gas Natural Licuado (GNL) en la Argentina. La decisión de la empresa YPF de operativizar la exportación de GNL desde el Golfo San Matías con barcos fábrica, en lugar de una planta en tierra, no modifica en absoluto la cantidad de toneladas de GNL previstas para la exportación.

El valor agregado al producto redundará de igual forma en la provincia de Río Negro, sea una planta on shore o plantas off shore. De esta manera, no se modifica en absoluto el plan de inversiones previsto por la empresa para la provincia de Río Negro.

Por otra parte, dicen, cabe aclarar que la decisión de YPF de utilizar barcos, y no una planta en tierra, no cambia absolutamente ninguno de los términos de los acuerdos alcanzados oportunamente en la materia. Hasta el momento, la empresa no había formalizado ningún proyecto de construcción de la planta, y siempre estuvo bajo análisis de las empresas la forma en que se llevaría a cabo.

En este sentido desde un primer momento se planteó, en una primera etapa, la utilización de un barco licuefactor, dejándose para una instancia posterior la eventual construcción de una planta en tierra. Con la decisión conocida hoy, se aceleran los tiempos para alcanzar los máximos volúmenes exportables.

“Esta decisión no significa ningún cambio en las inversiones previstas desde un primer momento con este megaproyecto para nuestra provincia. Río Negro sigue generando las condiciones necesarias para que estos proyectos se desarrollen, posicionándonos en el centro de la escena a nivel país en materia de exportación de GNL”, explicó el Gobernador Alberto Weretilneck.

Weretilneck agregó que “la Argentina marcha en forma muy firme a incorporarse al selecto grupo de países en el mercado del GNL, y Río Negro será una de las grandes protagonistas de esta nueva realidad. Estamos convencidos de que este proyecto es la punta de lanza para sentar las bases del desarrollo de nuestra provincia. Más inversión es más trabajo y progreso para los rionegrinos”.