Orlando Báez, coordinador del SPLIF Río Negro, consultado por el periodismo sobre el funcionamiento de los aviones hidrantes, explicó que “cuando hay limitaciones responde básicamente a la visibilidad de las aeronaves” y que son los pilotos quienes informan si están dadas o no las condiciones para operar, considerando visibilidad y viento.

En ese marco, se refirió específicamente al Boeing 737 proveniente de Santiago del Estero, cuya llegada generó expectativas. Báez fue categórico al evaluar su desempeño: “No le va a dar resultado porque está haciendo lanzamientos muy altos y en algunos lugares no llegó agua”, y agregó de forma textual: “Si va a lanzar solamente agua, no va a tener resultado”.

El coordinador explicó que este tipo de aeronaves, en otros países, opera con retardante. “En cualquier otra parte del mundo este tipo de aeronave despega con retardante”, afirmó, y remarcó que los lanzamientos elevados reducen la efectividad en terrenos como los de la cordillera.

También señaló que “todas las aeronaves colaboran en el enfriamiento, pero no es que van a llegar a darnos la solución definitiva del combate del fuego”. En esa línea, enfatizó que el avión es una herramienta complementaria y que “el trabajo que termina dando el resultado es el del brigadista en tierra”.

Prevención, seguridad y llamado a la comunidad
Báez insistió en la importancia de respetar los protocolos de seguridad y pidió colaboración a la población. “Es importante que tratemos de evitar llegar casi sobre el fuego a fin de proteger las vidas”, sostuvo, aclarando que los brigadistas cuentan con información meteorológica clave que no siempre está disponible para los vecinos.

Finalmente, ratificó el compromiso de Río Negro con el operativo en Epuyén: “Todo el recurso que tengamos disponible y que nos solicite Chubut lo vamos a estar enviando”. Y cerró con un mensaje directo a la comunidad: “Cuiden la vida porque estos incendios se vuelven mucho más impredecibles con el avance”.